Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Верхний пост!

Привет, друзья! Два слова о себе – это мой никнейм, но все-таки позволю себе мини-биографию. С детства я увлекался фотографией. В какой-то момент, уже повзрослев, понял, что могу превратить хобби в средство выживания. И так вышло, что сейчас моя работа связана с активными разъездами по стране – всего за полгода я будто узнал ее заново. Такое ощущение, что раньше был иностранцем. Что я делаю в регионах? Очень просто – фотографирую заводы. На них работают люди, вращаются шестеренки, бьется пульс жизни. Для меня это настоящий драйв. Что ни объект – новое приключение, новые судьбы. Я держал 50 миллионов рублей в своих руках, я был в очень-очень глубокой... яме, я видел аЛЛигатора с пропеЛЛером, я видел Калашникова на Калашникове, я был на ПАЗике, ВАЗике, УАЗике и даже на ЛиАЗике... 
По следам командировок решил создать блог, где и буду выкладывать фотоотчеты с предприятий. Между прочим, многие из них секретные! Журнал я бы озаглавил так: «Россия глазами моего объектива». Welcome!

Коробка автомат – для девчонок

Честно говоря, меня уже достали удивленные взгляды авточайников, которым я рекомендую брать механику, а не автомат. В их восприятии механика – это нечто архаичное, доживающее свои дни. И, конечно, в новой машине не может быть ничего кроме автомата.



Так вот, ответственно заявляю, что автомат даже в самых дорогих тачках – это для девчонок! Это как купить супернавороченную зеркалку и фоткать на авторежиме. Результат, конечно, будет неплохой, но вы задействуете лишь какой-то процент возможностей агрегата. То же самое и с тачкой.

Автомат разгоняет машину в режиме «утюг». Если движок меньше 1,4 литра, то это совсем беда. Будете создавать пробки на светофорах, и бесить владельцев механики. Поэтому автомат адекватен лишь на движках от двух литров.

Я, конечно, не беру в расчет девушек, которые путают педали и вообще не понимают, как можно постоянно «эту штуку дергать» (рычаг переключения передач). А вот пацанам хочется с места набирать 80 за несколько секунд. А такое возможно только с МКПП, если конечно у вас не четырехлитровый движок. Так что берите механику! Это круче и дешевле!

Как производят самые мощные в стране насосы

AVD-17

Баймакский литейно-механический завод работает в республике Башкортостан еще с царских времен. Сначала здесь выплавляли медь, а в 1957 г. завод сменил профиль деятельности на машиностроительный. Сейчас на предприятии выпускают песковые и грунтовые насосы, которые используются в горнодобывающией промышленности. С их помощью транспортируется и обогощается руда.

Collapse )